









在jtg f71-2006标准(公路交通安全设施施工技术规范)中,明确了缆索切断面应不得松散。除了美观和 便于施工外,主要的原因是:当车辆碰撞护栏发生事故,绞合紧密的缆索如果断裂时断裂部不会形成参差不齐的灯笼样膨大头,从而减小事故的损伤机率和尽可能避免二次事故的发生。
在施工时如果使用未绞合紧的缆索进行施工,会发现在截断缆绳时截头会自动松散开,如果出现这种现象,这种缆索就不能使用了。
端部立柱是缆索护栏的主要配件,每段中应用两支,它的作用就是用来拉紧中间钢丝绳不会过松。
四川龙盾交通工程有限公司采用---的成套生产设备、完善的检测手段和科学的管理方法、并且拥有一批高素质的员工队伍、全l面推广企业现代化管理,我们以客户服务为向导、设计图纸、产品打样、严格生产、货物配送、售后服务,多方位为客户提供好的服务是我们的宗旨。
相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲,缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个---的优缺点
优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员---事故
优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳
优点三:对路面侵l占较小,易于公路清洁和安装其他交通设施
缺点一:视觉---性较差
缺点二:短距安装成本较高
缺点三:施工较复杂,转弯半径小的路段不宜安装
表面处理:热镀锌与喷塑两种方法处理,绳索护栏生产厂家,具有耐腐朽,抗老化,免去二次油漆工序,使用---。
端部立柱的混凝土基础应符合设计图规定的尺寸要求,水泥混凝土强度应达到规定要求。水泥混凝上表面不应出现蜂窝、露筋、麻面等明显缺陷。装配式构件的预埋数量和位置应与设计图一致。
应检查基础混凝土周围回填土的和夯实后的密实度。回填土经夯实后密实度应不低于邻近路基的密实度。
1. 立柱牢固性:波形护栏立柱规格有很多种,根据工程需求选择。而缆索护栏的立柱规格范围较小,但是立柱的直径与管壁厚度要明显好于波形护栏立柱。因此牢固程度要明显好于波形护栏立柱。
2. 日常维护:缆索护栏的维护量较小,一般不会发生大程度的变形,所以更换的次数较少;波形护栏的维护量较高,一旦发生车辆撞击事故,波形护栏一般都需要更换,因为其需要自身的变形来减缓冲击力。所以波形护栏的维护工作要明显多于缆索护栏。
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