重庆钢绳护栏厂家信息「多图」

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    2024-2-8

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(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部立柱

端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入---根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,钢绳护栏厂家,通过底部的钢板可以---增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。al级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以---加强与混凝土的粘结强度。

端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不超过300m。

(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时,应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸。





缆索护栏主要有以下这两个优点:

优点一:

发生事故后降低二次伤害,减少驾驶员和乘车人员---事故。

优点二:

驾驶员视野透空率比较高,对于长途驾驶的减少用眼疲劳的情况。





缆索护栏主要用于高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头等地的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。





缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌应符合设计与施工规范的要求,缆索抗拉强度、镀锌须经抽检,合格后方可使用。



缆索护栏护栏工程设计依据及标准

1缆索护栏工程设计委托书和工程施工合同

2交通l部工程监理检测中心检查报告

3 jtg/tf83012004高速公路护栏性能评价标准

4 jtj0741994高速公路交通安全设计施工技术规范 缆索护栏 基本构成






四川龙盾交通工程有限公司,生产边坡防护网、sns被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。已经成为一家在安全防护行业颇具实力和规模的企业




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